按照国家、省市区推进绿色低碳高质量发展的工作部署，江宁开发区抢抓全国首批碳达峰试点建设机遇，以“统一规划、多元参与”为原则，加快推动在重点场所开展光储充一体化电站项目先行先试，促进大功率高效直流桩、液冷超级充电和V2G等技术创新示范应用，探索建设“源网荷储”设备智能、供需互动、协调发展、集成互补的园区智能微网建设，满足安全、便捷、绿色出行的社会需求。6月18日，由英飞源投资建设的国内先进、南京市首个光储超充放（V2G）交能融合示范项目正式投运。

灵活高效的光储超充放一体化能量管理系统

       该项目采用了全球领先技术，设置22个充电车位，集光伏发电、“谷进峰出”储能、液冷超充、V2G（车网互动）充电桩等系统于一体，搭建多元化能量管理系统，可实现光能、储能、电动汽车、电网之间多策略的灵活互动，促进新能源高效利用，打造交通融合典型示范案例，构建新型电力系统创新实践。

全液冷超充实现“一秒一公里”超快充电体验

       示范站设有600KW全液冷超充桩，配备5根液冷充电枪，该系统由输入配电单元、功率变换单元、液冷散热单元及充电终端构成。系统采用混合母线输入，可以通过更换功率变换模块及输入配电单元来灵活配置储能容量，充电5分钟即可续航300公里。

直流充电桩供电系统提升电能使用效率

       示范站建设直流充电车位1个，直流充电桩功率分配系统采用共享功率池动态分配技术，液冷超充车位与直流快充车位共享充电功率，可以满足旗舰型超充车辆5分钟超充的需求以及更多的社会车辆半小时快充的需求。该功率动态分配技术可以满足充电功率与充电车位数量的动态平衡，使得充电站日服务车辆数提升30%-40%，其使用场景和未来发展前景非常广阔。

电动汽车能“卖电”，车主还能获取一定收益

       值得一提的是，该项目创新使用V2G技术，配置了4台独立V2G充放电一体充电桩，开展车网互动实用运营模式验证，不仅可以给新能源汽车充电，还能把车辆电池里的电能反向输送给电网，将电动汽车从交通工具变为“移动充电宝”，车主在电网负荷低时充电、在电网负荷高时放电，可赚取峰谷电价差，有助于减轻电网负载压力，达到削峰填谷、消纳新能源的效果，实现“车—桩—网”三方共赢。

       光储超充放（V2G）示范站由英飞源投资建设，英飞源是园区唯一生产充电桩的制造业企业，在园区建设中国区总部项目，致力于打造成集智慧电源、微电子、充电、液冷超充、储能技术研发中心及生产中心于一体的综合性产业基地，新能源充电模块全球市场占有率超过30%，位居行业首位，是国家工信部专精特新“小巨人”企业。

       下一步，江宁开发区将持续锚定“122”目标，把碳达峰试点园区建设打造成为促进开发区蝶变升级的发展平台，深入推动基础设施绿色低碳提升行动，提升绿色建筑发展质量，发展绿色交通，建设多功能充电桩，打造光储充检一体化应用场景，促进环境设施绿色升级，力争形成更多试点成果，为国内同类型高产出、低能耗园区探索一条高质量碳达峰路径。